Discover 749 New & Used Toyota Yaris Cars For Sale in Ireland on DoneDeal. Buy & Sell on Ireland's Largest Cars Marketplace. Petrol engines in 1.0-litre and 1.3-litre capacities, plus a 1.4-litre diesel, have made up the rest of the range. We like the livelier 1.3-litre unit paired with the easy-shifting five-speed S Sedan 4D. $14,630. $4,846. For reference, the 2007 Toyota Yaris originally had a starting sticker price of $12,430, with the range-topping Yaris S Sedan 4D starting at $14,630. Używana Toyota Yaris II – silniki. Podstawowe źródło napędu stanowi 3-cylindrowa jednostka 1.0 z Toyoty Aygo. 69 KM w ważącym ponad tonę Yarisie to trochę mało i widać to po osiągach (prawie 16 sekund do 100 km/h), niemniej litrowy silnik potrafi być oszczędny (ok. 6 l/100 km w cyklu mieszanym). Fra Wikipedia, den frie encyklopædi. Toyota Yaris bilfabrikant Toyota Motor udviklet til det europæiske og det nordamerikanske marked. Navnet er et kunstord uden nogen konkret betydning. I Japan blev modellen til og med tredje generation solgt under navnet Toyota Vitz, og som Toyota Platz. Yaris produceres i Japan og til det europæiske kesan dan pesan guru untuk siswa kelas 6. Lista ofertzakończona 31 maja 2022 o godzinie 23:13:24kup terazzakończona 31 maja 2022 o godzinie 20:03:48kup terazzakończona 31 maja 2022 o godzinie 14:53:07kup terazzakończona 31 maja 2022 o godzinie 13:38:18kup terazzakończona 31 maja 2022 o godzinie 13:38:18kup terazzakończona 31 maja 2022 o godzinie 11:18:36kup terazzakończona 31 maja 2022 o godzinie 10:48:54kup terazzakończona 31 maja 2022 o godzinie 10:48:45kup terazzakończona 31 maja 2022 o godzinie 10:48:43kup terazzakończona 31 maja 2022 o godzinie 10:48:22kup terazzakończona 31 maja 2022 o godzinie 10:48:18kup terazzakończona 31 maja 2022 o godzinie 10:48:10kup terazzakończona 31 maja 2022 o godzinie 10:48:09kup terazzakończona 31 maja 2022 o godzinie 10:48:08kup terazzakończona 31 maja 2022 o godzinie 10:47:55kup terazzakończona 30 maja 2022 o godzinie 23:19:40kup terazzakończona 30 maja 2022 o godzinie 16:58:06kup terazzakończona 30 maja 2022 o godzinie 16:32:55kup terazzakończona 30 maja 2022 o godzinie 13:37:21kup terazzakończona 30 maja 2022 o godzinie 13:19:26kup terazzakończona 30 maja 2022 o godzinie 12:19:53kup terazzakończona 30 maja 2022 o godzinie 11:43:43kup terazzakończona 30 maja 2022 o godzinie 11:19:43kup terazzakończona 30 maja 2022 o godzinie 11:13:50kup terazzakończona 30 maja 2022 o godzinie 10:33:28kup terazzakończona 30 maja 2022 o godzinie 09:48:13kup terazzakończona 30 maja 2022 o godzinie 09:06:36kup terazzakończona 30 maja 2022 o godzinie 08:28:55kup terazzakończona 29 maja 2022 o godzinie 23:06:19kup terazzakończona 29 maja 2022 o godzinie 18:45:24kup terazzakończona 29 maja 2022 o godzinie 14:36:59kup terazzakończona 28 maja 2022 o godzinie 17:58:48kup terazzakończona 28 maja 2022 o godzinie 11:02:36kup terazzakończona 28 maja 2022 o godzinie 11:00:30kup terazzakończona 27 maja 2022 o godzinie 18:26:14kup terazzakończona 27 maja 2022 o godzinie 18:25:39kup terazzakończona 27 maja 2022 o godzinie 16:41:29kup terazzakończona 27 maja 2022 o godzinie 16:36:20kup terazzakończona 27 maja 2022 o godzinie 14:46:25kup terazzakończona 27 maja 2022 o godzinie 13:30:18kup terazzakończona 27 maja 2022 o godzinie 11:22:04kup terazzakończona 27 maja 2022 o godzinie 10:31:56kup terazzakończona 27 maja 2022 o godzinie 10:31:56kup terazzakończona 27 maja 2022 o godzinie 10:01:01kup terazzakończona 27 maja 2022 o godzinie 09:40:55kup terazzakończona 26 maja 2022 o godzinie 22:58:57kup terazzakończona 26 maja 2022 o godzinie 22:58:57kup terazzakończona 26 maja 2022 o godzinie 22:00:30kup terazzakończona 26 maja 2022 o godzinie 21:39:39kup terazzakończona 26 maja 2022 o godzinie 20:32:27kup terazzakończona 26 maja 2022 o godzinie 17:38:22kup terazzakończona 26 maja 2022 o godzinie 15:39:05kup terazzakończona 26 maja 2022 o godzinie 15:39:04kup terazzakończona 26 maja 2022 o godzinie 14:48:09kup terazzakończona 26 maja 2022 o godzinie 14:48:09kup terazzakończona 26 maja 2022 o godzinie 11:51:37kup terazzakończona 26 maja 2022 o godzinie 11:11:05kup terazzakończona 25 maja 2022 o godzinie 19:35:22kup terazzakończona 25 maja 2022 o godzinie 15:19:23kup terazzakończona 25 maja 2022 o godzinie 12:17:10kup teraz TOYOTA Yaris I II 1,3 vvti SILNIK Francuz 23:01, 31 lipca 2022 ID: 6096938491 23:01, 31 lipca 2022 ID: 6096938491 Szczegóły Oferta od Podkategoria Kategoria części Dostawa Tytuł TOYOTA Yaris I II 1,3 vvti SILNIK Francuz Zgodność Producent części Toyota OE Marka pojazdu Stan Finanse Opis TOYOTA Yaris I II 1,3 vvti SILNIK Francuz YARIS I II 2002 - 2009 rok SILNIK 1,3 VVTI - Francuz przebieg 90 mil = około 150 tyś KM przy silniku był widoczny wyciek oleju z miski, po lekkim stuknięciu pękła do końca, musiała wcześniej uderzyć w nią półoś części pochodzą z aut używanych, mogą posiadać ślady demontażu, użytkowania lub magazynowania TOYOTA Yaris I II 1,3 vvti SILNIK Francuz Bardzo sprawnie odpowiada na większość wiadomości Sprzedający na OTOMOTO od 2020 Lokalizacja Kraszew Wielki 10 - 95-061 Dmosin, brzeziński, Łódzkie (Polska) Pokaż mapę Godziny otwarcia Czynne od 08:00 do 16:00 expand_more expand_less poniedziałek 08:00-16:00 wtorek 08:00-16:00 środa 08:00-16:00 czwartek 08:00-16:00 piątek 08:00-16:00 sobota 08:00-13:00 niedziela Zamknięte Nabywca Toyoty Yaris nie ma dużego manewru jeśli chodzi o wybór wersji – dwie wersje nadwoziowe, trzy silniki i cztery standardy wyposażenia. Jednak zróżnicowanie jest na tyle duże, że każdy znajdzie auto adekwatne do potrzeb i możliwości finansowych. Oto nasz poradnik kupującego. Poradnik kupującego: Wersje nadwozioweToyota Yaris dostępna jest jako 3 lub 5-drzwiowy hatchback. Różnica w wyglądzie jest minimalna, choć nieco lepiej wygląda wersja z dwiema parami drzwi. Ponadto jest ona zdecydowanie bardziej funkcjonalna. Różnica w cenie jest nieduża (w zależności od wariantu wyposażenia od 1800 do 2900 zł). Uwaga: wersja 3-drzwiowa nie występuje w najbogatszym wariancie „Sol”.Co wybrać?Ponieważ różnica w cenie jest niewielka a zyski z drugiego rzędu drzwi bardzo odczuwalne – sugerujemy wybór hatchbacka z 5 drzwiami. Cena od 37 100 również: Opinie kierowców o Toyota Yaris Poradnik kupującego: SilnikiBenzynowe: 1,0 (69 KM) – jeżeli dysponujesz kwotą poniżej 45 000 złotych będzie to jedyny silnik w Twoim zasięgu. Jednostka jest oszczędna i trwała, ale jej możliwości są mocno ograniczone. Auto rozpędza się bardzo powoli (15,7 s do 100 km/h) a podróż poza miastem może być bardzo uciążliwa (każde wyprzedzanie trzeba planować z dużym wyprzedzeniem). Z racji ceny – pojazdy wyposażone w ten silnik cieszą się sporą popularnością. Cena od 34 900 (99 KM) – najmocniejszy choć nie najbardziej dynamiczny silnik w Yarisie. Gwarantuje sprawne poruszanie się zarówno po mieście jak i poza nim, ale sporo pali. Niedostępny z dwiema uboższymi wersjami cennikowymi (a szkoda) – co winduje cenę najtańszego modelu z tym silnikiem do 45 000 (90 KM) – najdynamiczniejszy, najoszczędniejszy i niestety zdecydowanie najdroższy. Jeśli chcesz cieszyć się z zalet tego bardzo dobrego silnika musisz wysupłać co najmniej 49 800 złotych. To nieco za dużo – przy obecnych cenach paliwa jego zakup staje się nieopłacalny. Silnik niedostępny z bazową wersją wybrać?Głównie ze względów ekonomicznych polecam bazowy silnik benzynowy. Co prawda oferuje on niemal zerową dynamikę, ale jest najbardziej opłacalny. Cena od 34 900 zł. Jeśli chcecie mieć w aucie klimatyzację (dla wielu kierowców to warunek niezbędny) i wyjeżdżacie często poza miasto warto wybrać mocniejszy silnik benzynowy – na tym poziomie wyposażeniowym (Luna) jest to bardziej opłacalna również: Test Nissan Micra - tylko dla mieszczuchów Poradnik kupującego: Wyposażenie Entry – podstawowa wersja. W dzisiejszych czasach – absolutne minimum. Oferuje dwie poduszki powietrzne, ABS, EBD, centralny zamek, elektrycznie regulowane lusterka wspomaganie kierownicy oraz komputer pokładowy. Nie najlepiej prezentują się oferowane z tą wersją małe, 14-calowe felgi stalowe. Cena od 34 900 – za dodatkowe 3 000 zł (3 400 w pięciodrzwiowej wersji) otrzymamy dodatkowo elektrycznie regulowane przednie szyby i odtwarzacz CD. Pakiet zupełnie nieopłacalny – radio lepiej kupić samemu a płacić kilka tysięcy za elektrycznie otwierane szyby to zbędna rozrzutność. Cena od 38 300 – kolejny poziom wyposażenia oferuje dodatkowo tylko manualną klimatyzację i jest to kolejny niezbyt opłacalny nabytek. Z drugiej strony jeśli nie chcesz usmażyć się w letnie upały – musisz rozważyć tą wersję jako podstawową (lub zdecydować się na założenie klimatyzacji samodzielnie). Cena od 39 900 – najwyższy pakiet wyposażeniowy – dostępny tylko w pięciodrzwiowym modelu i z mocniejszymi silnikami. Znajdziemy tu wszystko to co w Lunie, a ponadto aż siedem poduszek powietrznych, automatyczną klimatyzację, sterowanie radiem w kierownicy, podgrzewane lusterka, zestaw głośnomówiący oraz szereg stylistycznych detali (obszyta skórą kierownica, gałka zmiany biegów, lakierowane klamki i lusterka). By cieszyć się takim wyposażeniem trzeba wydać aż 53 200 wybrać?Po raz kolejny – jedynym opłacalnym ekonomicznie wariantem jest opcja bazowa i ją właśnie rekomendujemy. Cena od 34 900 zł. Optymalny wybórPolecam: Toyota Yaris 69 KM (hatchback 5 dr) w wersji Entry. Cena za ten samochód to 37 100 zł. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Japoński "mieszczuch" nie wyróżnia się ani wyglądem ani funkcjonalnością, ale pod względem niezawodności może być wzorem dla konkurentów Pierwsza generacja Yarisa zyskała duże uznanie i miano jednego z najbardziej udanych aut segmentu miejskiego. Druga generacja otrzymała niełatwe zadanie kontynuowania sukcesu poprzednika, i to w obliczu znacznie silniejszej konkurencji. Toyota postanowiła lepiej przygotować model do rynkowej batalii, dlatego przede wszystkim wydłużyła nadwozie o 11 cm. Yaris wciąż był jednak samochodem krótszym od niektórych rywali, co pozornie stanowiło jego wadę. W praktyce okazało się jednak, że mniejsze gabaryty uczyniły z niego samochód niezwykle zwrotny i łatwy w parkowaniu, a we wnętrzu wcale nie odczuwa się ciasnoty. Nawet bagażnik można uznać za pojemny. W zależności od położenia przesuwanej, tylnej kanapy, jego pojemność wynosi od 272 do 363 l. Toyota Yaris, Renault Clio, Skoda Fabia, Peugeot 208, Volkswagen Polo - konfrontacja Podwozie Yarisa II zapewnia precyzyjne prowadzenie i dobry komfort jazdy. Ale nie brakuje też wad, widocznych przede wszystkim w przedziale pasażerskim. Sporo tu przeciętnego plastiku, który nie wygląda najlepiej i pozbawia samochód elegancji. Zestaw wskaźników, zamontowany centralnie tak jak w poprzedniku, nie u wszystkich budzi entuzjazm. Problematyczna jest przede wszystkim czytelność wskazań. Skromne rozmiary siedziska tylnej kanapy dają się we znaki jadącym na niej pasażerom na dłuższych trasach. Rekompensatę za niedociągnięcia stanowi jednak wysoka niezawodność auta, porównywalna z modelem pierwszej generacji. Dzięki temu Yaris II nie jest drogi w użytkowaniu. Koszty utrzymania, poza paliwem i materiałami eksploatacyjnymi, sprowadzają się raczej do regularnej obsługi czy przeglądów. Na liczne, tanie zamienniki nie ma co liczyć, ale fabryczne części zamienne nie są wyjątkowo drogie. Historia modelu 2005 - premiera modelu, nadwozie hatchback 3d lub 5d, silniki benzynowe (69 KM) i (87 KM), turbodiesel D-4D (90 KM) 2007 - sportowa wersja TS z benzynowym silnikiem (133 KM) 2009 - niewielka modernizacja (nowy zderzak przedni, zmienione reflektory przednie i tylne lampy), benzynowy silnik (101 KM) i turbodiesel D (90 KM) 2011 - premiera Yarisa III Awaryjność Raport awaryjności samochodów TÜV 2013 Kategoria wiekowa Lokata Liczba aut w zestawieniu 2-3 lata 7 132 4-5 lat 31 121 6-7 lat 22 107 Raport awaryjności samochodów DEKRA 2013 Przebieg Ocena 0-50 000 km Bardzo dobra 50 000 - 100 000 km Bardzo dobra 100 000 - 150 000 km Bardzo dobra Wprowadzaniu na rynek Yarisa II towarzyszyła podobna liczba problemów jak w przypadku pierwszej generacji modelu. Firma przeprowadziła cztery serwisowe akcje przywoławcze, by poprawiać usterki zauważone w samochodzie. Pierwsza odbyła się wiosną 2007 r. i miała na celu zlikwidowanie ewentualnych problemów z bocznymi poduszkami powietrznymi (nie zapewniały pełnej ochrony) i zagłówkami (mogły odpadać od oparć podczas kolizji). Honda Jazz (2001-2008) - opinie Wiosną 2009 r. po raz drugi wzywano do warsztatów właścicieli niektórych Yarisów II, by sprawdzić sprawność napinaczy pasów bezpieczeństwa. Na początku 2010 r. przeprowadzono serwisową akcję nawrotową, służącą skontrolowaniu działania pedału "gazu" (kondensacja wilgoci mogła prowadzić do zacierania się mechanizmu i problemów z powracaniem pedału). Jesienią 2011 r., podczas kolejnej akcji autoryzowane warsztaty eliminowały możliwość odrywania elementów wykończenia z lewego przedniego słupka (mogły ranić jadących). Nadwozie To rzadkie zjawisko, ale w przypadku Yarisa II starsze egzemplarze są lepiej zabezpieczone przed korozją. Ognisk korozji trzeba szukać przede wszystkim w wersjach po modernizacji. Podwozie Zawieszenia Yarisa II odznaczają się wysoką trwałością. Podwoziowe awarie pojawiają się głównie w systemie ABS (czujniki). Silniki Awarie silników w Yarisie II zdarzają się rzadko. Problemy sprowadzają się do wycieków płynu chłodzącego z pompy w jednostkach albo podwyższonego zużycia oleju w trzycylindrowcu (nietrwałe pierścienie tłokowe). Przeniesienie napędu Przekładnie manualne pracują z reguły bezawaryjnie. Zautomatyzowanych skrzyń biegów MMT lepiej unikać ze względu na niedomagania układu sterującego. Naprawa kapryśnej elektroniki jest niestety kosztowna i może się szybko powtórzyć. Nietrwałe jest łożysko oporowe sprzęgła przy silniku Co wybrać? Osiągi silnika z pewnością nie każdego zadowolą, podobnie jak jego kultura pracy. To trzycylindrowiec, który nie brzmi szczególnie ładnie i generuje sporo wibracji. Dla Yarisa II optymalnymi wydają się być czterocylindrowy silnik znacząco bardziej dynamiczny przy niewiele wyższym spalaniu, albo jedyny w gamie turbodiesel - jeszcze żwawszy i wyraźnie oszczędniejszy. Sporo frajdy z jazdy daje wersja sportowa, ale niełatwo ją znaleźć na rynku wtórnym. Na dodatek używane egzemplarze Yarisa TS są często mocno wyeksploatowane. VIN Numer identyfikacyjny VIN wybito na podłodze przedziału pasażerskiego pod prawym, przednim fotelem. Dekoder numeru VIN dla samochodów Toyota Ceny Toyota Yaris - ogłoszenia Linki Strona forum dla użytkowników i miłośników Toyoty Yaris Strona Toyotaklub Strona Fanklub Toyota Gaz Wysoka niezawodność, dobre własności jezdne, zwrotność i łatwość parkowania, przesuwna tylna kanapa, praktyczne schowki we wnętrzu, spory bagażnik. Hamulec Przeciętne wykończenie, mało czytelne wskaźniki, niewygodna tylna kanapa, wysoka cena. Summa summarum Yarisa drugiej generacji spodoba się przede wszystkim tym, którzy lubią jednobryłowce. Ale zadowoleni powinni być również ci, którzy bardziej cenią niezawodność niż wyrafinowaną stylizację czy wzorową funkcjonalność. Yaris II nie jest ani mistrzem estetyki, ani wzorem przestronności, ale jeśli utrzymywany jest w dobrym stanie technicznym to wyjątkowo rzadko trafia do warsztatu. Kupując ten model trzeba jednak nastawić się na mało atrakcyjne ceny. Tanie Yarisy to z reguły pułapki z problemami blacharskimi lub mechanicznymi. W Polsce Yaris ma się świetnie - w minionym roku został najpopularniejszym samochodem klasy B wśród klientów indywidualnych i piątym najchętniej kupowanym nowym autem w kraju. Ale czy będzie miał się jeszcze lepiej po zmianach? Producent zainwestował sporo pieniędzy w ten model (program rozwojowy o wartości 90 milionów euro), dlatego możemy być pewni, że będziemy go oglądać w salonach jeszcze przez kilka lat. Okazuje się, że udoskonaleniem objęto ponad 900 części, które wpłynęły na design, osiągi i bezpieczeństwo samochodu. Wyraźnie inna Yaris od 2011 roku występuje na rynku pod postacią trzeciej generacji i zaliczył już drugi lifting (poprzednie zmiany miały miejsce w 2014 r.). Pojazd swoim nowoczesnym wyglądem zewnętrznym udowadnia, że nieduży miejski samochód wcale nie musi być nudny. Styliści podrasowali charakterystyczny pas przedni utrzymany w motywie litery X. Bardziej wyrazisty stał się nie tylko zderzak, ale i reflektory, które dorobiły się światłowodów LED (wersje Selection i Dynamic) do jazdy dziennej. Totalnie inny jest tył hatchbacka z narysowaną od podstaw klapą bagażnika, w którą teraz głęboko wcinają się duże zespolone lampy (światła stop i pozycyjne w technice LED w wersjach Selection i Dynamic). Klosze te są znacznie większe od tych stosowanych wcześniej i początkowo sprawiają wrażenie nawet zbyt dużych. Jak to w przypadku liftingów bywa nie obyło się bez wymiany wzorów kołpaków i obręczy kół oraz dołożenia do palety nowych lakierów (doszły barwy Nebula Blue i Tokyo Red). Odcinający się kolorystycznie czarny dach z czernią wylewającą się na błotniki, zarezerwowany jest dla eleganckiej wersji wyposażenia Selection. Lepiej wyposażona Osoba znająca poprzednika nie będzie miała kłopotu z dostrzeżeniem zmian we wnętrzu. Projekt deski i konsoli Yarisa zachował wiele z tego co było znane do tej pory, ale nie obeszło się bez widocznych i namacalnych korekt. Widać to za sprawą innych zegarów, trójramiennej kierownicy z ozdobnymi wstawkami i wygodniejszego w użyciu sterowania różnymi funkcjami za pomocą 7-calowego ekranu multimedialnego Toyota Touch (w opcji) i przycisków na konsoli centralnej. Pomiędzy okrągłymi blatami prędkościomierza i obrotomierza zegarów, trafił kolorowy wyświetlacz wielofunkcyjny TFT o przekątnej 4,2 cala (montowany od wersji Premium). Używając guzika na kierownicy łatwo na nim wyświetlić dużo różnych przydatnych informacji. Odświeżony Yaris to też zastosowanie nowych wzorów tapicerki i kolorów detali wykończenia. Klienci zainteresowani Yarisem potrafiącym przewieźć nawe 5 osób i 268 litrów ładunku w bagażniku, mogą wybrać jedną z 5 wersji wyposażeniowych: Life, Active, Premium, Selection i Dynamic. Oczywiście każda z nich różni się dodatkami. Bazowy pakiet Life obejmuje halogenowe światła do jazdy dziennej, czujnik deszczu, czarną tapicerkę materiałową, elektrycznie regulowane szyby przednie, kierunkowskazy w lusterkach bocznych, wspomaganie kierownicy, komputer pokładowy, dwuosiową regulację kolumny kierowniczej, czy też wielofunkcyjną kierownicę. Bogatszy pakiet Active ma dodatkowo centralny zamek, manualną klimatyzację, czy radio CD ( 6 głośników). W wersji Premium pojawia się już system multimedialny Toyota Touch 2, kolorowy wyświetlacz komputera pokładowego TFT czy też tempomat. Najlepiej wyposażone Yarisy mają na pokładzie czujnik zmierzchu, światła LED, chromowane elementy nadwozia czy podłokietnik. We wszystkich wersjach Yarisa montowany jest Pakiet bezpieczeństwa Toyota Safety Sense. Obejmuje on: system ochrony przedzderzeniowej PCS z funkcją automatycznego hamowania awaryjnego (AEB), automatyczne światła drogowe (AHB) i funkcję ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDA). Ponadto jest 7 poduszek powietrznych, system wspomagający ruszanie pod górkę (HAC), ABS + EBD + BA oraz system stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji (VSC + TRC). W średnich i wyższych wersjach wyposażenia Yarisa dochodzi jeszcze funkcja rozpoznawania znaków drogowych. Silnik z Polski Jednym z najważniejszych elementów ewolucji Toyoty Yaris jest produkowany w zakładach Toyota Motor Industries Poland, zupełnie nowy silnik litra Dual VVT-iE, który zastąpił stosowany dotąd motor VVT-i. Oprócz zwiększenia pojemności producent użył kilku ciekawych rozwiązań technologicznych. Czterocylindrowy, wolnossący silnik z rodziny ESTEC (Economy with Superior Thermal Efficient Combustion) generuje 111 koni mechanicznych oraz 136 niutonometrów momentu obrotowego przy 4400 obr./min. Yaris z takim napędem pozwala na więcej dynamiki, co potwierdza osiąganie "setki" w 11 sekund (czyli 0,8 s szybciej niż obecnie). Aby uzyskać takie przyspieszenie trzeba wykorzystać górny zakres prędkości obrotowych, a co za tym idzie liczyć się z dość głośną pracą motoru. Silnik ma niespotykaną w segmencie sprawność (38,5 procent), uzyskaną nie tylko dzięki wysokiemu stopniu sprężania (13,5) ale i systemowi recyrkulacji spalin (EGR) i zmiennym fazom rozrządu, pozwalającym zmieniać cykle pracy (Otto na Atkinsona). Po raz pierwszy w historii Toyoty inżynierowie zdecydowali się na chłodzenie kolektora dolotowego cieczą. To pozwala wzbogacić mieszankę trafiającą do cylindrów i ograniczyć zużycie paliwa. Co więcej, zmniejszono tarcie elementów wewnętrznych. Toyota twierdzi, że jednostka zużyje o 12% mniej paliwa niż dotychczas stosowany motor Podczas pierwszych jazd testowych po holenderskich drogach nie udało się tego sprawdzić, ale chwile obcowania z tym samochodem pozwoliły zaobserwować poprawę komfortu prowadzenia. Auto ma nowe mocowania silnika, zmniejszające drgania jednostki podczas przemieszczania się po nierównościach. Zmieniona została też charakterystyka pracy amortyzatorów, które teraz lepiej tłumią pokonywane nierówności. Układ kierowniczy nie jest przesadnie miękki, a to pozwala zarówno na wygodne manewrowanie podczas miejskich akcji parkingowych, jak i na bezpieczne nieco szybsze przemieszczanie się po krętych drogach. 6-biegowa skrzynia ręczna pasuje do temperamentu silnika i nie budzi zastrzeżeń. Podsumowanie Opisany silnik litra to nie wszystko, co oferuje Yaris. Pod maską montowany jest też mniejszy silnik 3-cylindrowy o pojemności 1-litra i mocy 69 KM. Dodatkowo w ofercie wciąż można liczyć na diesla D-4D o mocy 90 KM oraz na coraz chętniej wybierany w Polsce przez klientów hybrydowy układ ( l VVT-i) o mocy 100 koni mechanicznych. Poza hybrydą skrzynię automatyczną (bezstopniową) może mieć opcjonalnie silnik (dopłata 5000 zł). A skoro już o cenie mowa, to odmieniony stylistycznie, poprawiony wewnątrz i pewniej prowadzący się Yaris z pakietem systemów bezpieczeństwa Toyota Safety Sense, kosztuje minimum 42 900 zł (w wersji 3-drzwiowej). Czy takim zagraniem Toyota przyciągnie Polaków do swoich salonów? Toyota nie ma kłopotów ze znajdowaniem chętnych na Yarisa. Odkąd model ten pojawił się w sprzedaży, systematycznie zwiększa swój udział w segmencie B. W 2016 roku na Starym Kontynencie udało się sprzedać ponad 208 tysięcy aut. To zasługa nie tylko niewielkich gabarytów i zwinności jaką jest w stanie zapewnić w mieście nieduży hatchback. Yaris cieszy się dobrymi opiniami jego użytkowników oraz jest jedynym samochodem klasy B na europejskim rynku, dostępnym z trzema rodzajami napędu. Możliwość dopasowania auta do potrzeb jest więc bardo duża, bo w ofercie znajdą coś dla siebie nie tylko zwolennicy jednostek benzynowych lub pozornie oszczędni fani diesli, ale też entuzjaści rozwiązania hybrydowego. Toyota Yaris wersja 3-drzwiowa - cennik silnik/wersja Life Active Premium Selection Dynamic VVT-i (69 KM) 5 M/T benzyna 42 900 zł 49 900 zł 51 900 zł - - Dual VVT-iE (111 KM) 6 M/T benzyna 46 900 zł 52 900 zł 53 900 zł - - D-4D (90KM) 6 M/T diesel 61 900 zł 67 900 zł 69 900 zł - - Toyota Yaris wersja 5-drzwiowa - cennik silnik/wersja Life Active Premium Selection Dynamic VVT-i (69 KM) 5 M/T benzyna 43 900 zł 50 900 zł 52 900 zł - - Dual VVT-iE (111 KM) 6 M/T benzyna 47 900 zł 53 900 zł 55 900 zł 62 900 zł 64 900 zł D-4D (90KM) 6 M/T diesel 62 900 zł 68 900 zł 70 900 zł - - Hybrid (100 KM) E-CVT hybryda - 66 900 zł 68 900 zł 75 900 zł 77 900 zł Toyota Yaris VVT-iE - dane techniczne SILNIK R4 16V Paliwo benzyna Pojemność 1496 cm3 Moc maksymalna 82 kW/ 111 KM przy 6000 obr./min. Maks mom. obrotowy 136 Nm przy 4400 obr./min. Prędkość maksymalna 175 km/h Przyspieszenie 0-100km/h 11,0 s Skrzynia biegów manualna, 6-biegowa Napęd na przednią oś Zbiornik paliwa 42 l Katalogowe zużycie paliwaz systemem Start&Stop(miasto/ trasa/ średnie) 5,7 l/ 3,9 l/ 4,6 l poziom emisji CO2 95 g/km Długość 3945 mm Szerokość 1695 mm Wysokość 1510 mm Rozstaw osi 2510 mm Masa własna 1040 kg Masa maksymalna dopuszczalna 1545 kg Pojemność bagażnika 286 l Hamulce przód/ tył tarczowe wentylowane/bębnowe Zawieszenie przód Kolumny MacPhersona Zawieszenie tył belka skrętna Opony przód i tył (w testowym modelu) 195/50 R16 Bądź na bieżąco z motoryzacją. Polub nas na Facebooku

toyota yaris 3 silniki