Najlepszym sposobem na zapobieganie awarii uszczelki pod głowicą w tym momencie jest upewnienie się, że układ chłodzenia jest w dobrym stanie. Sprawdzenie układu chłodzenia jest dość łatwe. Przede wszystkim upewnij się, że nie ma w nim wycieków. To znak, że chłodnica działa sprawnie. Warto, byś zwrócił uwagę na fakt, czy Brak gazomierza - jak sprawdzić szczelność instalacji gazowej? u mnie pamiętam że gazownik sprawdzał na magiczną rurkę z wodą. Obecnie nie stosuje się już ururki do sprawdzania szczelności, bo sprawdza się układ podpinając manometr (zakres pomiarowy manometru powinien wynosić 0-0,06 MPa dla ciśnienia próbnego wynoszącego 0,05 MPa oraz 0-0,16 MPa dla ciśnienia próbnego 1. Sprawdzić kąt wyprzedzenia zapłonu, lampą stroboskopową, czy jest stały. granice to około 6 do 12 stopni nie wiem ile dla tego silnika. 2.Sprawdź szczelność komory wału korbowego. 2.1 potrzebny jest tester lub stary ręczny ciśnieniomierz z manometrem. 2.2 zatykamy wydech jakąś przekładką Też sprawdzałem naftą, bo sprawdzana jest tylko szczelność zaworów i od razu widać który zawór się poci. Przy sprawdzaniu podciśnieniem sprawdzam szczelność całego układu w którym wytworzyłem podciśnienie. Jak jest szczelny, nie ma problemu, ale jak jest nieszczelność, to jej nie widać, a trzeba ją zlokalizować. wopor 1. Sprawdzić poziom czynnika chłodniczego i jeśli jest zbyt niski, dolać go do układu. 2. Oczyścić lub wymienić filtry powietrza i filtry oleju. 3. Sprawdzić stan sprężarki i innych elementów mechanicznych i wymienić je, jeśli są uszkodzone. 4. Sprawdzić szczelność układu i naprawić ewentualne wycieki czynnika chłodniczego kesan dan pesan guru untuk siswa kelas 6. Dzisiaj jest 29 lip 2022, 9:52 Posty bez odpowiedzi | Aktywne tematy Autor Wiadomość Tytuł: jak domowym sposobem sprawdzic napięćie: 02 lis 2010, 20:39 * Rejestracja: 25 paź 2010, 16:28Posty: 82Lokalizacja: Bydgoszcz Pojazd: jak domowym sposobem sprawdzić czy na przykład cewka ma napięci wie ktoś nie chodzi mi o sprawdzenie palcem tylko na przykład za sposobem żarówki albo coś takiego Na górę mass143 Tytuł: : 02 lis 2010, 20:45 **** Rejestracja: 15 lip 2009, 23:02Posty: 1617Lokalizacja: Sandomierz Pojazd: borsche vr5 bierzesz kumpla każesz mu tu złapać a ty niezauważenie jeeeb w kopniak jak kumpel Cię bedzie chciał skopać to cewka daje napięcie Na górę Kryszak14 Tytuł: : 02 lis 2010, 20:49 Rejestracja: 12 kwie 2008, 19:30Posty: 88Lokalizacja: Nowy Dwór Gdański Pojazd: Na górę matikeeway Tytuł: : 02 lis 2010, 20:52 * Rejestracja: 25 paź 2010, 16:28Posty: 82Lokalizacja: Bydgoszcz Pojazd: nie tak to nie jakoś żarówką albo coś jaak to ?? Na górę marcin9440 Tytuł: : 02 lis 2010, 21:40 Rejestracja: 24 kwie 2009, 8:36Posty: 954Lokalizacja: Bytom Pojazd: Na górę grzes1211 Tytuł: : 02 lis 2010, 21:44 ** Rejestracja: 31 paź 2009, 23:19Posty: 491Lokalizacja: WGR wiśnie gruszki rabarbar Pojazd: aerox s6 toledo ASZ No cewka to chyba cep by widział masz świece dotykasz gwintem do np ramy i kopiesz jeźeli zobaczysz taki mini piorun to działa jeżeli będzie tsunami to musisz nową kupić _________________ Na górę matikeeway Tytuł: : 03 lis 2010, 6:50 * Rejestracja: 25 paź 2010, 16:28Posty: 82Lokalizacja: Bydgoszcz Pojazd: a jednocześnie nie musi mieć iskry bo mógł moduł pójść i co da ci sprawdzenie świecą Na górę JaJeCkO Tytuł: : 03 lis 2010, 22:07 **** Rejestracja: 30 lip 2009, 15:20Posty: 1275Lokalizacja: SkiernieVice Pojazd: GOLFS ROYCE TRZECI matikeeway pisze:polecam 1 kabelki na język. jak padniesz to znaczy ze jest napięcie. to nie tak ! jak cie walnie i nie masz czucia w reku , albo zemdlałes - to napiecie jest ok jak żyjesz(a poczułeś prąd) i nic ci nie jest to jest za słabe (za małe) a jak nic nie poczułeś to nie ma pradu Na górę lakii123 Tytuł: : 03 lis 2010, 22:37 Rejestracja: 03 paź 2008, 19:46Posty: 826Lokalizacja: Mikołow Pojazd: znajomy sprawdzał prostownikiem jakoś podłączał świecę przykładał do masy z prostownika i działało _________________przełożenia odblokowane kymco Cylinder airsal 70 T6 RACING PISZ NA PEWNO SIĘ DOGADAMY GG 4266044 Na górę DR_Evolutio Tytuł: : 04 lis 2010, 2:54 ** Rejestracja: 12 sie 2009, 0:17Posty: 319Lokalizacja: teraz Bobowo :D Pojazd: O_O Młodociani elektrycy Na górę Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 5 gości Nie możesz tworzyć nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postów 23-12-2008, 09:28 #1 Jak sprawdzić szczelnosć układu Witam wszystkich Mam pytanie , jak w temacie. Czy można w jakiś w miarę prosty sposób sprawdzić szczelność tego układu. Pytam ponieważ pojawił mi się ostatnio błąd p0101 i po wykasowaniu powraca. Przepływomierz został wymieniony na nowy org.› Więcej...: Jak sprawdzić szczelnosć układu 23-12-2008, 09:52 #2 Użytkownik Quadrifoglio Verde To jest ewidentny bład przepływomierza - moze jest niewłaściwy lub uszkodzony i szczelność tu nie ma nic do rzeczy AR Stelvio Turbo 280KM Veloce 2021 Jeep Cherokee MJD A9 LIMITED 2014 Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010 AR156 16v JTD M-jet 2004 AR156 2000 Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA) 23-12-2008, 11:05 #3 Nieszczelność na dolocie to turbiny nie będzie powodować tego błędu ? Właśnie zauważyłem , ze opaska zaciskowa odpięła sie za przepływomierzem i zastąpiłem ją opaską skręcaną. Mam jeszcze jedno pytanie , jaki ewentualny błąd może powodować zabrudzenie czujnika zamontowanego na środku kolektora ssącego. 23-12-2008, 11:22 #4 Użytkownik Quadrifoglio Verde To czujnik ciśnienia doładowania i błąd będzie dotyczył nieprawidłowego ciśnienia doładowania (zazwyczaj sygnalizuje przeładowanie) AR Stelvio Turbo 280KM Veloce 2021 Jeep Cherokee MJD A9 LIMITED 2014 Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010 AR156 16v JTD M-jet 2004 AR156 2000 Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA) 23-12-2008, 12:40 #5 Administrator ds. zlotu Romeo Napisał przemo27 Czy można w jakiś w miarę prosty sposób sprawdzić szczelność tego układu. za turbiną możesz pędzelkiem nakładać wode z mydłem i gazować do włączenia turbiny, żeby się ciśnienie zrobiło .. jak pojawią się bombelki to wiadomo co jest Jurajski Klub Alfa Romeo Warsztat samochodów włoskich Dorabianie części, elementów itp na zamówienie - kontakt PW Podobne wątki Odpowiedzi: 105 Ostatni post / autor: 13-01-2022, 09:11 Odpowiedzi: 9 Ostatni post / autor: 26-06-2013, 11:31 Odpowiedzi: 0 Ostatni post / autor: 11-05-2012, 19:40 Odpowiedzi: 37 Ostatni post / autor: 17-11-2011, 16:24 Odpowiedzi: 16 Ostatni post / autor: 14-11-2009, 17:09 jak sprawdzic szczelnosc układu doładowania, jak sprawdzic szcZELNOSC TURBINY, alfa szczelnosc ukladu dolotowego, jak sprawdzić szczelność układu doładowania vw tdi, jak sprawdzic czy turbina jest szczelna, jak sprawdzic szczelność układu dolotowego], szczelność turbiny, sprawdzanie szczelności układu ssącego tdi, czym sprawdzić szczelność dolotu, szczelność układu turbodoładowania, jak sprawdzic szczelnosc ukladu doladowania Tagi dla tego tematu Uprawnienia Nie możesz zakładać nowych tematów Nie możesz pisać wiadomości Nie możesz dodawać załączników Nie możesz edytować swoich postów BB Code jest aktywny(e) Emotikony są aktywny(e) [IMG] kod jest aktywny(e) [VIDEO] code is aktywny(e) HTML kod jest wyłączony Zasady na forum Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! blucha1 21 May 2008 22:58 2733 #1 21 May 2008 22:58 blucha1 blucha1 Level 9 #1 21 May 2008 22:58 przy podejrzeniu pęknięcia w głowicy lepiej sprawdzić ją podciśnieniowo czy prześwietlic ? niestety kazda metoda w innej firmie i nie wiem do ktorej wyslac . #2 22 May 2008 00:01 Moulder Moulder Level 23 #2 22 May 2008 00:01 Najprościej penetracyjnie, najskuteczniej nadciśnieniowo z płynem rozgrzanym do normalnej temperatury pracy. #3 22 May 2008 00:47 robokop robokop VIP Meritorious for #3 22 May 2008 00:47 Moulder wrote: najskuteczniej nadciśnieniowo z płynem rozgrzanym do normalnej temperatury pracy. Popieram, ponadto metoda ta jest najłatwiej dostępna. #4 22 May 2008 19:30 Level 15 #4 22 May 2008 19:30 Najlepsza metoda to sprawdzenie pod ciśnieniem i na ciepło. Wszystkie dobre firmy które regenerują głowice zrobią to podciśnieniem i na ciepło i to powinno wystarczyć żeby się upewnić co do stanu głowicy. #5 23 May 2008 08:20 blucha1 blucha1 Level 9 olowaty Posty: 674 Rejestracja: 29 maja 2008, 12:17 RE: Szczelnosć głowicy Post autor: olowaty » 19 cze 2008, 20:24 Albo zdemontować i oddać do firmy co się tym zajmuje. Sprawdzenie szczelności płaszcza wodnego z myciem głowicy to koszt 40 pln. Sprawdzenie na silniku czy zawory trzymają może być niemiarodajne. Jak będziesz maił słabą kompresję to ci dołem będzie uciekać powietrze. Ale w sumie to zawsze jakaś wskazówka na co zwrócić uwagę lub co jest podejrzane. drandrzej Posty: 2018 Rejestracja: 29 paź 2007, 23:28 RE: Szczelnosć głowicy Post autor: drandrzej » 19 cze 2008, 21:32 słusznie , w gorącej wodzie niech sprawdzają i ze 2-3 atm podadzą ale głowica powinna być zmontowana - z wtryskami i świecami , ja wcześniej czyszczę szczotą drucianą na szlifierce - żeby pooglądać czy nie pęknięta od strony uszczelki Wróć do „ZETOR” Przejdź do FORUM OGÓLNE ↳ INFORMACJE ↳ MOTO-OGÓLNIE ↳ OFF TOPIC ↳ IMPREZY, ZLOTY ↳ MODELARSTWO ↳ WSPOMNIENIA ↳ REJESTRACJA I ASPEKTY PRAWNE ↳ POSZUKIWANY, POSZUKIWANA ↳ WARSZTAT ↳ MUZEA, SKANSENY, WYSTAWY... ↳ ROLNICTWO DAWNIEJ ↳ RETROTRAKTOR - ENGLISH VERSION ↳ PORADY I WSKAZÓWKI ↳ LITERATURA ROLNICZA CIĄGNIKI ROLNICZE ↳ LANZ ↳ URSUS ↳ ZETOR ↳ INNE ↳ OGÓLNIE ↳ AMERYKAŃCE ↳ RADZIECKIE CIĄGNIKI ↳ CIĄGNIKI OGRODNICZE I MIKROCIĄGNIKI ↳ NOŚNIKI NARZĘDZI ↳ SAMy MASZYNY ROLNICZE ↳ OGÓLNIE O MASZYNACH ROLNICZYCH ↳ ŻNIWIARKI, WIĄZAŁKI, KOMBAJNY... ↳ PŁUGI, KULTYWATORY, NARZĘDZIA UPRAWOWE ↳ MASZYNY KONNE ↳ SILNIKI STACJONARNE ↳ KOSIARKI ↳ OPRYSKIWACZE I OPYLACZE ↳ LOKOMOBILE ↳ ŁADOWACZE, SPYCHY, WIDLAKI, KOPARKI... ↳ PRZYCZEPY I WOZY GIEŁDA ↳ SPRZEDAM ↳ KUPIĘ ↳ POSZUKUJĘ Niestabilna praca silnika na biegu jałowym (falowanie obrotów). Znaczne osłabnięcie silnika – brak mocy wyczuwalny przy przyspieszaniu. Zwiększone zużycie paliwa. Może być słyszalne pukanie z silnika, przy niskich prędkościach obrotowych. Co powoduje brak kompresji? Z uwagi na inną budowę silnika i fakt, że nie ma w nim oleju, a smarowany jest paliwem – brak kompresji może spowodować więcej czynników: – opisane wyżej: nieszczelna uszczelka, zużyte pierścienie, przytarty/zatarty cylinder/tłok. Zasada sprawdzania tych elementów jest taka sama jak w przypadku silnika czterosuwowego. Jak podnieść kompresję? Co przynosi wzrost kompresji? Wzrostu zagęszczenia nie można osiągnąć po prostu przez włożenie specjalnej płytki. Ten wariant jest znacznie obszerniejszy i oprócz specjalnej technologii wymaga również fachowej ręki. Przez to Szlifowanie powierzchni z głowicy cylindrów kompresję silnika można zwiększyć. Gdzie ucieka kompresja? Zazwyczaj ucieka na pierścieniach, rzadziej na uszczelce z głowicą, ale gdyby tak było miałbyś cylinder wewnątrz zalany chłodziwem. Jak sprawdzić kompresję silnika domowym sposobem? Na kopce jak ręką naciśniesz to czujesz czy jest kompresja czy nie, możesz zdjąć dekielek od magneta i pokręcić nim jak kręci się swobodnie to kompresji nie ma. Przy okazji sprawdzisz luzy na wale szarpiąc za magneto. Jak poprawić kompresje w silniku? Silnik powinien być gorący, a poziom oleju bliski całkowitemu napełnieniu. Wlać zawartość jednej butelki Oil Treatment do silnika. Zaleca się stosowanie przy każdej wymianie oleju. Można również stosować pomiędzy zmianą oleju aby zmniejszyć emisje spalin oraz poprawić osiągi. Jak sprawdzić kompresję w motorze? ogólnie na czuja jak kolega wyżej, a profesjonalnie bardziej to manometrem który wkręca się w miejsce świecy, kopie parę razy i zczytujesz ciśnienie które odnosisz do manula. Co daje większy stopień sprężania? Stopień sprężania współczesnych silników benzynowych wynosi od 9,5 do 11. Im jest wyższy, tym silnik ma większą moc, ale są tu pewne ograniczenia, gdyż stopnia sprężania nie można podnosić dowolnie. Ograniczeniem jest jakość benzyny i występowanie spalania detonacyjnego (bardzo szkodliwego dla silnika). Jak sprawdzic kompresje na cylindrach? Wciskamy pedał gazu by otworzyć przepustnicę i przekręcamy kluczyk w stacyjce. Dokonujemy pomiaru i wyłączamy zapłon. W ten sposób mierzymy ciśnienie sprężania na wszystkich cylindrach. Co powoduje kompresja stratna? Kompresja stratna jest możliwa ze względu na sposób działania ludzkich zmysłów, czyli większą ważność dla zmysłów odbiorcy pewnych zakresów danych z ich całości. Jak sprawdzic kompresje w kosie spalinowej? Więc jak zmierzyć kompresje rzeczywistą? Niezmierzysz bez ingerencjii w ustawienia. Musiałbyś zwiększyc luz na zaworze wyd z 0,1mm na 1,5-2mm wtedy dekompresor by niedziałał. najpierw sprawdz luz na obu zaworach i po kilkunastu( kilkudziesieciu) minutach pracy sprawdź jak wchodzi na obroty. Jak sprawdzic kompresje w silniku diesla? Mozna przed pomiarem zakrecic walem na pusto. Powinno sie wykrecic wszystkie swiece zarowe i wtedy robic pomiar. W dieslu musimy manometr przykrecic na stale bo cisnienia sa za duze bo w benzynie mozna stosowac mierniki dociskane. Jak zmierzyc kompresje w skuterze 2t? Pomiar kompresji w 2t nigdy nie będzie miarodajny do stanu cylindra. Mimo to możesz mniej więcej określić szczelność układu TPC (tłok,pierścienie,cylinder). Rozgrzewasz silnik do temp pracy. Mierzysz ciśnienie sprężania (przy max otwartej przepustnicy). Jak obliczyć kompresję silnika? Stopień kompresji to stosunek objętości komory spalania do sumy objętości komory spalania i objętości cylindra ponad tłokiem w jego dolnym położeniu. Jak zmierzyć kompresję w silniku benzynowym? Aby dokonać pomiaru ciśnienia sprężania (kompresji silnika) w jednostce benzynowej, musimy wykręcić świece zapłonowe. Aby dokonać tego w samochodzie z silnikiem wysokoprężnym, musimy dostać się do świec żarowych i również je wymontować. Jakie ciśnienie na cylindrach MF 255? Ciśnienie sprężania (ze wzoru) = 3,465 MPa.

jak sprawdzić szczelność głowicy domowym sposobem